روشی جهت بالا بردن ضریب توان در کنترل دور موتور القایی در طرح برگشت قدرت

انرژی الکتریکی و نحوه استفاده از آن پایه و اساس پیشرفت صنعتی هر کشوری می باشد. عمده ترین مصرف انرژی در کشورهای پیشرفته صنعتی موتورهای الکتریکی می باشند و استفاده از موتورهای الکتریکی به عنوان مبدل قدرت الکتریکی به مکانیکی از گستردگی خاصی برخوردار می باشد. در میان موتورهای الکتریکی موتورهای ‏‎dc‎‏ بدلیل کنترل پذیری بهتر و رفتار خوب دینامیکی برای چندین دهه گسترده ترین کاربرد را در صنعت داشتند ولی امروزه با پیشرفتهای بدست آمده در زمینه ساخت ادوات نیمه هادی قدرت و سیستم های فرمان موتورهای القایی ‏‎ac‎‏ نیز ای بند تک سرعتی بودن دها شده و با توجه به مزایای چشمگیر آنها در مقایسه با موتورهای ‏‎dc‎‏ از لحاظ حجم، استحکام و قیمت موجبات استفاده گسترده از این موتورها در صنعت فراهم شده است. در بین موتورهای القایی ‏‎ac‎‏ روتور سیم پیچی شده با توجه به سادگی کنترل سرعت و گشتاور آنها نسبت به نوع قفس سنجابی در صنایعی که احتیاج به محدوده بالای سرعت و گشتاور بالای راه اندازی می باشد کاربرد زیادتری دارند. در این پایان نامه کنترل سرعت موتورهای القایی روتور سیم پیچی شده با استفاده از روش برگشت توان بررسی می شود و روش جدیدی برای بالا بردن ضریب توان دراین روش کنترل سرعت معرفی می گردد. در این سیستم ولتاژ ایجاد شده در روتور از طریق حلقه های اصطحکاکی لغزان به یکسو ساز دیودی متصل شده و ولتاژ خروجی یکسوساز از طریق یک فیلتر متشکل از اندوکتانس صافی جریان و خازن به یک چاپر اعمال شده و از طریق یک اندوکتانس صافی دیگر جریان به مبدل تریستوری متصل می شود و مبدل فوق نیز از طریق یک ترانسفورماتور به شبکه متصل می گردد. در سیستم فوق دانستن معادلات حاکم بر موتور، یکسوساز و مبدل در حالتهای مختلف هدایت نیمه هادیها و با توجه به عملکرد چاپر معادلات دیفرانسیل مربوط به هر سیکل کاری به دست آمده و با استفاده از مدل کردن سیستم در بخش ‏‎simulink ‎‏ نرم افزار ‏‎matlab‎‏ رفتار سیستم توسط مطالعه منحنی های بدست آمده از شبیه سازی مدل به طور دقیق مورد بررسی قرار گرفته است.